Salut à tous
Après une grande pause d'un an et demi pour cause de préparation de concours, je me remets au brassage et surtout à la finition de ma pico 100l façon Olivierpicard.
J'ai acheté tous le matos il y a longtemps, et je n'ai plus la notice de mon refroidisseur à plaques.
Je l'ai acheté chez Wiltec, un 20 plaques à chevrons, deux voies en 1/2 et 2 voies en 3/4.
J'imagine que les 1/2 sont pour la bière et les 3/4 pour l'eau, mais dans quel sens ?
Est-ce que l'on suit le sens des chevrons ou pas du tout ?
Quelqu'un a-t-il une photo ou un schéma ?
Merci d'avance.
Refroidisseurs ⇒ Un doute sur le branchement du refroidisseur
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Guinness28
- Ch'ti nouveau
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- Mon équipement : Nouveau matériel : Brewster Beacon 40l
Fermenteurs : pour le moment, des seaux de 30 litres, plus faciles à manipuler ! - Brasseur : Amateur
- Localisation : Bû (Eure-et-Loir) - France
Un doute sur le branchement du refroidisseur
De retour dans le brassage après quelques années d'interruption ... tout nouveau Brewster Beacon 40 litres.
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bbn
- Assistant
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- Je suis tuteur : oui
- Mon équipement : Pico - 70 L Façon O. Picard
Concassage Moulin Corona
1 pompe rover - 1 pompe conrad (secours) - échangeur 30 plaques
2 Fûts fermentation brou brou 60L
2 seaux 30 litres gradués (embouteillage) - Brasseur : Amateur
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Re: Un doute sur le branchement du refroidisseur
Bonsoir,
Les petites ouverture pour le mout.
L'idéal est de le fixer verticalement et à contre courant. Si tu as que la vanne de sortie ébu, mettre l'entrée mout en bas et sortie en haut. La flotte dans l'autre sens avec une vanne en sortie pour régler le débit d'eau.
Le sens des chevrons n'a pas d'importance, ils sont là pour créer des turbulences et ainsi améliorer l'efficacité de refroidissement.
Les petites ouverture pour le mout.
L'idéal est de le fixer verticalement et à contre courant. Si tu as que la vanne de sortie ébu, mettre l'entrée mout en bas et sortie en haut. La flotte dans l'autre sens avec une vanne en sortie pour régler le débit d'eau.
Le sens des chevrons n'a pas d'importance, ils sont là pour créer des turbulences et ainsi améliorer l'efficacité de refroidissement.
b